Publisert 6. oktober 2023
Hvorfor bruker vi salt på veiene?
Salt senker frysepunktet til vann, slik at is og snø smelter selv om temperaturen er under null. Derfor er salting et effektivt forebyggende tiltak mot glatte veier, ikke bare en løsning når isen allerede har lagt seg.
Hvilket salt brukes til veisalting?
Det vanligste er natriumklorid, altså vanlig havsalt, i en kvalitet tilpasset fuktinnhold og kornstørrelse for spredning. Ved svært lave temperaturer, fra rundt minus 6 og ned mot minus 40 grader, brukes kalsiumklorid, som har bedre smelteeffekt i sterk kulde.
Tre måter salt brukes på om vinteren
- Anti-ising forebygger at rim, regn eller nedbør fryser til is på veien
- Antikompaktering hindrer at snø pakkes hard, slik at brøyting blir enklere
- De-ising løser opp is som allerede har dannet seg, og er den minst effektive metoden
Hva er forskjellen på salt og strøsand?
Strøsand og strøgrus gir bedre veigrep der og da, men effekten varer kort. Salt løser selve isproblemet og gir det som ofte kalles bare veier, med en effekt som varer lenger. Salt egner seg derfor best på veier med mye trafikk og skiftende vintervær.
Riktig dosering er avgjørende. For mye salt belaster naturen unødvendig, for lite gir dårligere effekt.
Salt og miljøet
Veisalt kan påvirke naturen negativt dersom det brukes i for store mengder, blant annet ved at det siger ut i nærliggende innsjøer og økosystemer. Derfor er det viktig at de som kjører saltbil har god kunnskap om riktig dosering og timing.
Når bør man salte?
Det beste tidspunktet er før snøen kommer. Da hindrer man at snøen fryser fast til veibanen og danner is, i stedet for å måtte fjerne is i etterkant.
Kan man bruke salt på betong?
Vanlig veisalt frarådes på betong. Kalsiumklorid er et skånsommere alternativ og anbefales i stedet, for eksempel på trapper og inngangspartier ved temperaturer under minus 10 grader.
Har du flere spørsmål om salt til vintervedlikehold? Ta kontakt med oss, så hjelper vi deg å finne riktig produkt.
